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オーナー様、車検整備に入りました(^-^)
やはり整備を行うと、消耗品の交換が必要ですね。
安心して乗って頂ける様に、工場長がダメと感じた部品は交換しますね(^-^)

下回りは、錆止めとチッピングコートを全体に吹き付けました。
旧車は、飛び石でフロアーに傷が付き錆の原因に繋がります。
下回りは、念入りに作業を行いますね(*^^*)

フロアーもこんな感じに仕上げました(^-^)
まだこれから、ブレーキパット・ブーツの交換も行います。
連休明けに特注で注文した、タコ足とマフラーが入庫します。
全てオーナー様に合わせて製作しています(^-^)
後少しお待ち下さいね(*^^*)

今日は、エンジンハーネスを全て見えない位置に変更しました。
インジェクションのハーネスがエンジンの上に有るとやはり綺麗に纏まりません。
キャブを綺麗に見せるのも大切ですね(*^^*)

配管・ハーネスの加工も全て終わりました(^-^)
今日からソレックス44の本固定に入りました。
工場長もアクセルワイヤーの固定位置を確認しながら、
丁寧に作業を進めて行きます(*^^*)

キャブ固定が終了しました(^-^)
やはり綺麗ですね(^-^)外装とエンジンルームのギャップがすごい車です(^▽^;)
外観はノーマルチックですが、エンジンルームは別物ですね(*^^*)
オーナー様の夢を形に変えて行きますね(*^^*)

本日は、240ZG君を鈑金工場から積載車でお店に乗せて帰って来ました(^-^)
ボディー加修に入れていましたが、作業の順番の変更を行います(*^^*)

久しぶりに工場に戻って来ました(^-^)
この子は、岡山県から入庫した子です。
最高の状態で事故なしのフルオリジナル車両です。

僕のお気に入りの子です。
現在、コロナウイルスでピットハウスの作業の順番が少し変更しています。
240ZG君の前にケンメリのレストアを先に行いますね。
現在も多くのレストアを同時に行っています。
240ZG君は、一度倉庫に戻しておきますね(*^^*)

32GTR君がリアフェンダーの修理に入りました(*^^*)
長らくお待たせしました。

早速、マイスターと打合せを行いました。
以前に他店で行われたリアフェンダーの手直しです。
32GTR君のオーナー様が、ボディーに軋み音がすると修理に入れたら何と(;゚Д゚)
リアフェンダーの内側にスポット溶接を全て行われてしまいました(>_<)
もちろん、溶接部分から錆が出ます(^^;)
今回は、溶接部分を削り取り錆止めの作業から入りますね。

溶接した鉄板に固定穴をあけました。
純正の前期パネルと同じ形に仕上げています(^-^)

リアパネルを仮止めすると、ボディーに接触してしまいました。
確認すると、何とパテで形が作っていました(ー_ー)!!
マイスターが、パテを全て削り取り綺麗にはめ込みます。
この状態だと振動でパネルが擦れて錆の原因に繋がります。
すき間を考えての作業です(^-^)

本物の当時物のパネルをはめ込みました(*^^*)
やはり純正のパネルは最高ですね(*^^*)
社外だとFRPなので綺麗に仕上がりません。
純正が一番ですね(*^^*)

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