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本日のマイスターは、BNR32GTR君のリアフェンダーにサフェイサーを吹き付けました(^-^)
リアフェンダーのミミは、全て防腐処理を行い、転換コーティングを行っています。
ピットハウスのマイスターは、多くのGTRを錆や腐食から守って来ました。
やはり、念には念を、ですね(^-^)作業をしっかり見て下さいね(*^^*)

サフェーサーの上に、ガイドコートを塗り込みます。
よく乾燥を行い、手作業で研ぎを行い、歪みを取って行きます。

左リアフェンダー1枚の作業でも、まず錆を削り取り、
転換を行い、時間を掛けて丁寧な作業で仕上げて行きます。
これがピットハウスのクオリティです(^-^)


今日も日々mokuファンさんから、32GTRの修理依頼が4件入って来ました。
お話しを聞くと、何と(;゚Д゚)錆の上にパテを塗り塗装していた修理や、腐食部分にアルミシールを張り、
パテでごまかした修理をされていたとお聞きしました(T_T)何と・・(ー_ー)!!
ピットハウスの加修やレストアは、一生大切に乗って頂ける様に全て鉄板で丁寧に仕上げています。
何でもご相談下さいね。

マイスターが、RSターボ君の加修作業を行いました。
5年前から時間が止まっていたので、マイスターも一からやり直しです(^▽^;)

確認中に初めて1ヶ所、腐食部分が見つかりました(◎_◎;)
モールに隠れていたので、気が付くのが遅れました(^^;)
綺麗に溶接して修理しますね(^▽^;)
この子は、5年間、鈑金工場の端にいました(^-^)
工場内で、雨風にも濡れず、綺麗な状態で時間が止まっていました。

マイスターが歪みを確認しながら、作業を進めて行きます。
事故なしで、ボディの状態や内装も綺麗なので、完成が楽しみな一台ですね(^-^)

オーナー様、朝から工場長が、エンジンに火を入れる前に綺麗にタコ足を磨きました(◎_◎;)
インテークマニホールドの油分や汚れ、水滴を全て拭き取ります。
この作業で、タコ足の焼き色が決まります。
見て下さい。最高に綺麗な焼き色が付きました。綺麗ですよ。

電動ファンも全開に回っています。
入庫時は、センサーのトラブルで回っていませんでした(^▽^;)
前オーナー様も苦しまれた部分です。
全てピットハウスのクオリティで修理しています。

一度目の交換したラジエター液です(^▽^;)汚れが出て来ました。
エンジン内部の汚れと錆です。
月曜日に再度洗浄しますね(^▽^;)

オーナー様、本日無事にエンジンが掛かりました(^-^)
工場長が、燃圧計を見ながらエンジンの回転を上げて行きました。
ソレック44から出るキャブの音量も、いい感じです(^-^)
ん〜(ー_ー)!!何か漏れてる(ー_ー)!!サーモスタット?

何と(;゚Д゚)サーモスタットの蓋から、ラジエター液が漏れ出て来ました(^^;)
前オーナー様が、ラジエターの液が減ると言っておられた原因の一つですね(^▽^;)
早速修理に入ります。

工場長がアクリルの板を切って、何かを作り初めました。
さて何を作っているの?と聞くと、右ドアのミラーカバーが、
木製の板で作られていました(^▽^;)
工場長がこれでは見栄えが悪いので、アクリルの板を削り、
純正と同じ模様を復元する、と言っていました。
工場長の拘りですね(^▽^;)

今日は湾岸ミッドナイト君の、フェンダー・ボンネット・ドアの建付け調整も行いました(^-^)
ピットハウスの製作する車両の美は、全てのすき間や建付けを完璧に調整し、仕上げています。
工場長はドアのラインとフェンダーのラインを揃えて、まず確認しました(ー_ー)!!ん〜何か変

ドアの上を見ると、何と(;゚Д゚)大きくずれていました(^▽^;)
原因は、ドアのラインが間違っていました(>_<)
以前に行われたレストア時に、間違ったラインをパテで作っていました(^▽^;)
今回、綺麗に仕上げますね(^-^)

左右のドア・フェンダー・リアパネルのチリ調整が出来ました。
ここから、再度ボディを仕上げますね(*^^*)
まずは、本来の建付けに戻しました(^-^)

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