朝一番から、マイスターと工場長が、ステップの打合せを行いました(*^_^*)
ハコスカのリアフェンダー下には薄いラインがあります。
このラインも綺麗に復元を行います(*^_^*)
マイスターが腐食鉄板を切取りました(*^_^*)
これよりボンデ合板を使い、新しくドア骨の製作に入ります。
以前の事故跡を見付けました(^▽^;)
ドアの角が押されて曲がった状態で付いていました(^^;)
曲がった鉄板を切取り、新しく作り直して行きます。
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何と(；ﾟДﾟ)全く鉄板がありません(>_<)
僕のレストア経験の中でも、トップクラスの酷いボディーです(ー_ー)!!
まるでボートの裏を見ている感じですね(^▽^;)
ＦＲＰの固まりが出て来ました(◎_◎;)
このボディーは、ＦＲＰでレストアがされていました。
このボディーの塗装を、全て剥離を行うとどこまで鉄板があるが不安になりますね(^_^;)
このハコスカ君は、フルレストアメニューになります。
何と(；ﾟДﾟ)ステップのパテを削り取ると、ステップに薄いステンレスを溶接で加修された跡が出て来ました(ー_ー)!!
ステンレスと鉄板は相性が悪く、腐食の原因に繋がります。
本来は、ステンレスのパネルは使いません(ー_ー)!!
やはり腐食が進んでいました(>_<)
なぜか、スペアータイヤハウス内に赤い塗料が(^_^;)
赤色の車のパーツを使い、腐食で腐ったパネルの上から張られていました(^^;)
さてさて(^^;)困った事です(^^;)
マイスターが、左リアフェンダーのパテを削り取ると、何と(；ﾟДﾟ)鉄板がありません(^▽^;)
リアフェンダーの下に大穴が開きました。
大阪ハコスカ君のレストアを行いました(*^_^*)
トランクの内部に入り、スペアータイヤハウスの剥離を行いました。
何と(；ﾟДﾟ)パテの中から、溶接で作られた鉄板が出て来ました。
タイヤハウス内のパテを削り取ると、リアフェンダーを切って曲げて作ったＲカットが出て来ました(^▽^;)僕も初めて見た工程です。
何と、リアフェンダーのアウターパネルを切り、強引に曲げて作られていました(^▽^;)
これでは、リアパネルが大きく歪みます。
継目の溶接もダメですね(^▽^;)これではリアのパネルが動きます。
工場長と作業工程の打合せを行いました(ー_ー)!!
ん〜リアフェンダーのパテを、全て削り取る事になりました。
やはり、リアフェンダーのＦＲＰが気になりますね(^_^;)
本日のマイスターは、セドリック君の組付け作業を行いました(*^_^*)
リアのバンパーも綺麗に取り付けられています。
セドリック君のバンパーは、メッキが大切ですね(*^_^*)
この子は状態も良く、メッキが綺麗に復活しました(*^_^*)
マイスターが、リアのテールランプにゴムのシール剤を使い、雨水が入らない様に張り付けて行きます。
当時物のゴムパッキンは劣化が進み、雨水がトランクに入ります(◎_◎;)
マイスターは、念には念でパッキンの上からシール剤を使い固定して行きます(*^_^*)
ボンネットにボンネットマスコットを取付ました(*^_^*)
当時の高級車には必ず付いていました(*^_^*)
よく似合いますね(*^_^*)
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