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ポンプを交換してもまだ、吹き上がりません(◎_◎;)
キャブの中を確認して行きました(^▽^;)

何と(;゚Д゚)新品のウエーバーキャブが燃えた形跡が出て来ました。
以前に一度、このキャブが燃えて消火器で消された後が出て来ました(ー_ー)!!
ん〜キャブの中が真っ黒ですね。
キャブに消火器の粉が入り、中にアルミ錆が出ていました。
この錆が、ジェットを詰まらせ燃料が行かない原因でした。
早速、キャブ洗浄を行いました。

一機ずつ丁寧に分解洗浄を行いました(◎_◎;)
何とかキャブは使えそうです。
オーナー様、キャブは専門ショップで作業をしないと火災の原因に繋がりますね。
少しずつ仕上げて行きます。お待ち下さいね(*^_^*)

今日は、燃料配管の製作を行いました(*^^*)
銅管を使い製作を行います。

ポンプも新品に交換しました(^-^)
まずは、燃圧の調整から行います。

工場長も、キャブは新品と聞いいたので、順番に吹き上がらない原因を探して行きました(◎_◎;)

工場長は、朝からキャブ調整に入りました(*^^*)
キャブ調整を行って行くと何と(ー_ー)!!、
ジェットが・・・社外が付いていました(◎_◎;)当たりが出ない原因の一つでした。
全てソレックス製に交換を行いました(*^^*)

エーバイエフ計を見ながら空燃比を確認します。
キャブのバランスは、工場長の耳で行います。
匠の技ですね(^-^)

今日も走り込みを行いました(*^^*)
エンジンに当たりが出て来ましたが、高回転の馬力にクラッチが付いて来ません(◎_◎;)
そして、水温が高くなります(◎_◎;)
水温の原因は、ローテンプサーモが入っていません(^-^;
エンジンのウォターポンプからも、やはり水漏れがありました。
水曜日に、ウォターポンプの交換とローテンプサーモを入れますね。
今までエンジンがトラブっていたので、クラッチに問題は出ませんでしたが、
ピットハウスで調整・仕上げたエンジンには、馬力が出過ぎてクラッチが心配ですね(^▽^;)

今日は、ピットハウスでは有り得ない買取りが入って来ました。
何と(;゚Д゚)軽ダンプの買取りを行いました(◎_◎;)
ワンオーナーで、一度も荷台を使っていない不思議君です。
オーナー様が、なぜか欲しかったから買われたダンプです。
走行も2万キロ台で少ないです(*^^*)4WD・AC・PS です。
掃除して、サラリーマン応援企画でお安く販売しますね(^-^)


本日、亀有エンジンワークスさんより、燃料ポンプが入庫しました。
工場長が、順番に作業に入ります。
少しお待ち下さいね。


昨晩、マイスターから写真が届きました(*^^*)
遅くまで、湾岸ミッドナイト君の作業を行っていたみたいです。
綺麗に塗装が出来ていますね(*^^*)
明日、確認に行って来ます(^-^)
今日の日々mokuは、日曜日なので少ないですね。
皆さん、明日からの進展をお楽しみ下さい(*^_^*)

ハコスカデモカーの作業も、同時に行っています(*^^*)
この部品は、シートベルトの固定金具です。
少し錆が出ていたので、サンドブラストで小さな錆を削り取り、亜鉛塗装を行いました。
これよりサフを吹き、塗装を行いますね(*^^*)

ハコスカの左右の三角窓を、全て分解しました(^-^)
ピラーの部分は、明日鈑金工場に持って行き、剥離を行い塗装します。
塗装後に、純正白ガラスをはめ込みますね(*^^*)
オーナー様、順番に作業を行っています。
楽しみにお待ち下さいね。

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