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外した希少なリアガラスのフイルム剥しを行いました(◎_◎;)
何と(;゚Д゚)30年以上前にアメリカで張られたフイルムは、さすがに取れませんね(^▽^;)
時間を掛けて剥しますね(^-^)

夕方には残すは、エンジンだけになりました(^-^)
このエンジンが一番残したいエンジンです。
希少な2400tのL型エンジンです。
このエンンジンは、レーシングエンジンのベースに使います。

順番にばらしました、明日は、エンジンと選別を行い、解体に出します。(*^^*)
この子とも10年以上の付き合いです。
ごめんね(>_<)と思いながらの作業です(ーー;)

本日は、朝から240Z君の解体を行いましたました(^-^)
希少な純正前期の縦熱線のリアガラスも綺麗に外して行きます。

全ての部品を外して、必要な部品を選別して行きます(^-^)
旧車の部品は、全て希少なので慎重に外します(◎_◎;)

ダッシュボードのメーターも希少な部品です。
全て、お客様のお車に使います(*^^*)

今日は、ピットハウスの旧車保管場所にやって来ました(*^^*)
不動車で買取って来た車両が多くあります(*^^*)
今日は、部品取りに240Z君を乗せて工場に帰ります。

この子は、10年以上前に入庫した240Zです。
アメリカから日本に輸入されて一度も車検を取らず、
不動のままピットハウスに入って来ました。
錆と腐食がすごいですね。

さて工場内では、工場長が思案中です(^▽^;)
この子の部品を使い、湾岸ミッドナイト君を作ります。
世の中にない部品は、一台のドナーを使い製作します。
全てがピットハウスの拘りですね(^▽^;)

本日の工場長は、ポート研磨の鏡面研磨を行いました(*^^*)
今日でラストです(*^^*)愛知県のハコスカオーナー様

燃焼室の鏡面は、亀有エンジンワークスの加工が終わって、
最終の燃焼室容量の後に鏡面に仕上げますね(^-^)

完成しました(*^^*)
明日、亀有エンジンワークスさんに送り、バルブガイドと面研を行いますね(^-^)

マイスターが、リアフェンダーを再度加修に入りました(◎_◎;)
小さなパテ痩せを発見しました(^▽^;)
見ても分からないですが、マイスターの拘りが許さない感じですね(^-^)

工場長も仕上がりに満足な顔をしていました(*^^*)
ピットハウスのレストア車両は、マイスターと工場長の拘りで製作しています。
これもピットハウスのクオリティーですね(^-^)

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