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トルネオ君の水漏れ点検を行いました(◎_◎;)
何度も何度も水圧試験を行い、水漏れ個所の位置を確認して行きます。

やはり、再利用したゴムの回りからも漏れがあります。

細かな隙間も全てシール剤を使い再度シール打ちを行いました。
オーナー様これで安心ですね(^-^)

今日は、BCNR33君のオイル漏れを確認しました(◎_◎;)
クラッチの交換時も気になっていましたが、やはり数日で下回りにオイルの漏れた跡が残っています(◎_◎;)

新しく組付けたミッションの隙間にオイルの滲みが見えました。
工場長が、タービン回りも確認して行きます(◎_◎;)

原因を発見しました(-_-;)
やはりRBエンジンで良くオイルが漏れるヘッドカバーのパッキンですね(^_^;)
オーナー様の新築のガレージにオイルが漏れると気になりますね。
次回のメニューで修理を行いましょう(*^_^*)

左の取付部分です(*^_^*)こちらも綺麗に復元出来ています。
取付てしまえば見えませんが、見えない部分もしっかりと綺麗に仕上げています。

Gノーズの帯の部分は、樹脂で出来ています。
樹脂は、凄く難しい作業になります。
少しでも力が加わると、塗装に亀裂が入ります。
しかし固定の時は、ネジで固定を行うので力が加わり亀裂が入りやすくなります。
この下地の時点から何回も塗り重ねて綺麗に仕上げて行きます(^_^;)
根気との戦いですね(^▽^;)

全てのパーツを一点一点丁寧に仕上げて行きます。
全てのパーツを仕上げて塗装の作業に入ります(^-^)

純正Gノーズの修復作業を行いました(◎_◎;)
何と(;゚Д゚)全てのGノーズを固定するネジ穴が破損していました。

以前は、全てパテで修理がされていました。
(ー_ー)!!ん〜全てのパテを削り取って行きます。

マイスターが綺麗に復元した、Gノーズの固定する穴です。
FRPを使い、純正と同じ形を作って行きます。
何層にも樹脂を貼り重ねて仕上げています。
拘りの仕上がりです。レストアは、復元です。

純正のL24エンジンのブロックに塗装を行いました。
日産純正色のブロック塗装です(*^_^*)
キャブの隙間から見えるブロックも綺麗に仕上げます。

ダッシュボードを下ろしました(◎_◎;)
経年劣化をした、配線の引き直しを行います。
ピットハウスは、安全・安心を一番に考え整備を行っています。
旧車の配線は、断線で車両火災の一番の原因になります。

ピットハウスのクオリティーは、全てのスタッフが妥協せず一台の名車を作って行きます(*^_^*)
内部のモーターも全て点検を行い配線を確認して行きます。安心ですね(^-^)

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