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昨日確認した、バックパネルとトランクの面も綺麗に出ました。
事故歴もないボディーなのにバックパネルが少し入っていました。
原因は、長年の不動車の時に車を移動する際にバックパネルを押して移動していたと思われます。(◎_◎;)
皆さんも気を付けて下さいね(^-^)

マイスターは、ステップの加修を行いました(^▽^;)
なかなか大変な作業ですね(・_・;)
僕が、大丈夫と言ってもマイスターは妥協をしません。

全てのチリ合わせを綺麗に行います。
マイスター頑張って下さいね。
デモカーの内装は、全て仕上がりました。
多くのお問い合わせ感謝いたします。

先日、稚内より仲間入りした、昭和49年式S30Z君2シーターをサラリーマン応援企画で販売開始いたします。
『現状販売』で価格は260万+TAXで販売いたします。車検は、令和2年の12月25日まであります。
日々mokuファンからの販売です。気になる方は一度お問い合わせ下さいね。
業者販売は致しません。カーセンサーには土曜日から掲載します。

ケンメリ君のスピードメーターとタコメーターの交換が終わりました。綺麗に仕上がっています(*^^*)

オーナー様、月末にマフラーが仕上がります。
後少しお待ち下さいね。

今日も、一日mokumoku頑張りました(*^^*)
外は、冬空です。皆さんも風邪に気を付けて下さいね。
僕の体調も少し回復して来ました(*^^*)
今日も旭川のお客様が心配してお電話を下さいました。
まだまだ頑張らないと、一台でも多くの旧車君を残すのが僕の仕事です。
皆さん楽しみに見ていて下さいね。


本日の工場長は、GT君の配線加工を行いました(*^^*)
配線の全てを確認しながらの引き直しは、大変ですよ(◎_◎;)

全ての配線の図面を引き直し、今回はGT君専用の配線加工を行います。
GT君は、オリジナルも大切ですが、新しい考えで仕上げて行きます。
工場長が言うには、トラブルの多いヒューズブルリンクの回りや、
全ての配線でのトラブルが起こらない様に、純正より太い配線を使い引き直しを行っています。

内装の配線も先に通して行きます。
車一台分の配線を全て再作する作業も大変ですね(◎_◎;)
工場長は、純正の配線を使う事によりトラブルが増えると言います。
必要以外の配線は、全て削除して製作します。
全てがピットハウスのクオリティーです(*^^*)




本日の工場長は、引き続きJCCAレーシングエンジンの計測を行っていました(◎_◎;)
毎日同じ作業に見えますが、レーシングエンジンは、全てに注意を払い何度も計測を行います。
カムのバランスを計算しながらピストンとバルブを計算して行きます。
高回転エンジンで少しの計算ミスでフルブロウしてしまいます(◎_◎;)拘りのエンジンですね(*^^*)

本日の講習会は、エンジンの計測の仕方とエンジンの構造を再度確認して行きました。
確かに、ブロックの中のピストンの動きとバルブの開きを外から確認するんだから凄いですね(◎_◎;)

本日のマイスターは、ハコスカデモカーのレストア作業を行いました(*^^*)
順調に作業を進めて行きます。

午後から、GT君を参考にするために工場に来て打ち合わせを行いました。
細かなラインや反りの確認を行いました。

ハコスカ君には、普段見えないラインや反りが多くあります。
工場長の拘りでハコスカのラインは、マイスターと相談して仕上げて行きます。
マイスターもご苦労様です。頑張って下さいね。


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