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今日は梅雨の前に、倉庫にケンメリ君を運んで来ました。
山口県のケンメリ君です。
オーナー様、梅雨が終わり次第、次の工程に進みますね(^-^)
この倉庫は、昔農機具倉庫で使われていました。
屋根が高く換気に優れた倉庫です。
昔の米糠が飛んでいますが、湿気も少なく環境的にはいいですね(*^^*)

隣の倉庫には、240Z君とZ432君が向かい合って楽しそうですね(*^^*)
梅雨が終わるまで少しの辛抱です(*^^*)


今日の湾岸ミッドナイト君です(*^^*)
オーナー様、次の工程の準備に入ります。
一度ご連絡、宜しくお願いいたしますね(*^^*)
工場長も楽しみな一台です。本物に仕上げて行きますね。

愛知県のハコスカオーナー様、お待たせしました(^-^)
純正の米柄に拘った、シートの張替えが完成しました(*^^*)
旧車会で、トップの職人さんが仕上げたシートです。

最近同じシートが、二脚で200万円の価格で販売されていますが、一番に大切なのが、ベースの状態です。
ハコスカGTRは、跳ね上げのシートレールが付いていますが、ほとんどが、跳ね上がりません(ー_ー)!!
バネが錆落ちて無くなった状態や、ベースフレームの腐りです。
ピットハウスのシートは、全てフレーム修理から行い、仕上げています。
これも拘りの一つです。

オーナー様、内装の内張り・シート全て揃いました。
梅雨の季節ですが天候を見て、GTR君に装着したいと思います。
ご連絡をお待ちしております。

燃料配管の製作に入りました(^-^)
リターンパイプの製作を行います(*^^*)
工場長も、燃料配管とホースの位置決めを行いながら仕上げて行きます(*^^*)
レギュレターの位置決めも大切です(^▽^;)

古い純正の燃料配管を全て確認して見ると、やはり全てのネジが錆びついていました(ー_ー)!!
ブレーキ配管も心配ですね(ー_ー)!!

最初にガソリンタンクからエンジンまでの燃料配管の製作を行いました。
燃料の、行きのパイプと帰りのパイプです。
本来なら、エンジンの製作時に行う作業です。
これより、本来の車両製作を行いますね。
良く見ていて下さいね。

燃料配管を見て頂きますね(^-^)
上の錆ついた配管が純正のは配管です。今から45年前の配管です。
高圧の燃料がこの細い配管を通り、エンジンに行きます。
皆さんも良く考えて下さいね。
もし、この配管が破損したら、車は一瞬で燃え上がります。
ましてや、インジェッション対応の燃料ポンプで、
レギュレターも付けずに、高圧で燃料が通っていました(ー_ー)!!自殺行為です。
まず純正配管は、2000CC対応で細いです。
下の配管と見比べて下さいね。
今回は、全て配管も引き直しを行います。
ピットハウスは、安心・安全な車両製作を行っています。

燃料配管をガードするカバーを外しました(^-^)
本来ならメッキを行いたいですね(◎_◎;)

配管に、何層もの塗料が付いていました(ー_ー)!!
この子は、最近レストアを行われました。
最近の旧車ブームで、短期間に高額でレストアを行うショップが多いですが、
時間が掛かっても、安心して一生乗れる旧車作りをピットハウスは行っていきますね(*^▽^*)

今日も、多くのデモカー君の部品が入庫しました(*^^*)
オーナー様も決まり、デモカー製作も1段階ミッションが上がった気がしますね(^-^)

工場長が拘った、マスターシリンダーが入庫しました。
やはりブレーキは、一番大切なパーツです。
今回のマスターシリンダーは、3/4を装着します。
安心してブレーキを踏んでもらえます。

ソレックス44のオーバーホールと同時に、アウターベンチュリーとニードルバルブも交換を行います。
内部も全て新品の部品を使い仕上げます(^-^)
ピットハウスのデモカーは、最高のパフォーマンスで乗って頂ける様、仕上げています。
楽しみに見ていて下さいね(^-^)

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