HOME > 旧日々moku moku

旧日々moku moku

新日々moku mokuのページはこちら

マイスターとフェンダーを外し錆の確認を行いました(^-^;
S30Zは、フェンダーを外すのが大変ですね。
工場長とマイスターが慎重に作業を行いました。

フェンダーの裏に錆を発見しました(◎_◎;)

先に表の錆を削って行くと小さな錆の根が見えて来ました。
ん〜(-_-;)

マイスターが車を外に出して、作業を行いました(◎_◎;)
全体に削って行くと見え始めました(◎_◎;)

錆発見(゚Д゚;)やはりありました(◎_◎;)
下回りに錆の帯がありました(ー_ー)!!

早速内部の確認をしました(◎_◎;)
ドアの裏のすき間に湿気を含んだゴミ?土が見えます。
ドアのすき間に黄砂やホコリが溜まり錆を呼んでいました(>_<)
まず掃除を行い状態の確認を行いました(◎_◎;)

石川県のお客様のS30Z君の加修に入りました(^-^)
マイスターも気合が入っていますね(^-^)

工場長と作業の打ち合わせを行いました。
今回はドア下に出た錆の除去と加修を行います(^-^)

錆の出たドア下をベルトサンダで削ってみました(◎_◎;)
少し錆の根が見えて来ました(・・;)

本日の工場長は、ピストンのバリ取りを行いました(^-^)
全てのピストンやコンロッドにも製造工程で出るバリがあります。

ピストン・コンロッド・ピンの重量を全て量って行きます。
全てに同じ重量にして行きます(◎_◎;)

バリは細かな所にもあります。慎重に削って行きます。
今日は、ピストンリングも仮合わせを行い削りました(^-^)
水曜日に亀有エンジンワークスさんよりメタルが届くのでブロックの組付けに入ります(^-^)

昨日仲間入りした、BCNR33 GT−R君の洗車を行いました。
ボディーの汚れを落し、コーティングを行いました(^-^)

綺麗なボディーですよね(^-^)
前オーナー様の日頃のメンテナンスで、綺麗に乗られていました。

ピットハウスのマイスターが仕上げたボディーです。
全て仕上がった車両です。
今回、タービン交換を行い、当時のレスポンスに仕上げて行きます(*^^*)
最高に早いですよ。


本日の日曜日は、静かな一日でした(^-^;
工場長も集中してエンジンの作業を行いました(^-^)
神戸のGTS−R君のマフラー、承知いしました(^-^)
少しお待ち下さいね(^-^)

総数1466件 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294