前回の高速テストは、ソレックスが熱くて触れませんでしたが、今日は、電動ファンの配線を作り直して対策を行ったので普通に触れました。
これでもパーコレーションが出ています(・_・;)もう少し対策が必要です。

今日は、もう一つラジエターの説明を行いますね(*^-^*)
皆さん、ハコスカは開発当時からエンジンを冷やす為にフロントパネルに空気の通り穴が多く空いています(*^-^*)この穴の後ろに純正のラジエターが装着されています。
品川ハコスカＴＣ２４君は、冷却機能を上げる為に横長の大きなラジエターに交換されていますが、残念な事に純正の空気穴を溶接で塞いで電動ファンで冷却を考えられていますが、ラジエターの前にオイルクーラーがあり、ハコスカは、縦型のラジエターを装着する設計でフレームが作られています。横を長くしてもフレームに隠れて風が通りません(^_^;)
これも水温上昇の原因です(^_^;)

今日の下道テストを行いました(*^-^*)今日は、外気温が少し低く感じました(^▽^;)
琵琶湖も風が吹き旧車には、優しいテストになりました(^▽^;)
これから夏を考えると外気温が４０度近くなります。熱対策が大変です。
何と(；ﾟДﾟ)４台前に滋賀Ｓ３０Ｚ君が走っています(*^-^*)いい走りをしています(*^-^*)