本日は、他社さんにお願い(^▽^;)されたエンジンを分解して、エンジンブローをした原因と損傷を確認しました。
ヘッドのポートは綺麗に研磨されていました(^-^)

バルブが大きく曲がっています(^▽^;)
今日は、全てのバルブの曲がりを確認して行きました。
ピストンとバルブが当たって曲がっています。
やはり原因は、タイミングチェーンのコマがずれていたと考えられます(^▽^;)
今回、カムの交換を行われました。
交換時に、タイミングチェーンのコマを掛け間違えた事で、バルブとピストンが当たったのだと思います。

カムホルダーにも傷が入っていました(^▽^;)
このヘッドの再利用は無理ですね。
パーツも使えません(^▽^;)