工場長は、朝からキャブ調整に入りました(*^^*)
キャブ調整を行って行くと何と(ー_ー)!!、
ジェットが・・・社外が付いていました(◎_◎;)当たりが出ない原因の一つでした。
全てソレックス製に交換を行いました(*^^*)

エーバイエフ計を見ながら空燃比を確認します。
キャブのバランスは、工場長の耳で行います。
匠の技ですね(^-^)

今日も走り込みを行いました(*^^*)
エンジンに当たりが出て来ましたが、高回転の馬力にクラッチが付いて来ません(◎_◎;)
そして、水温が高くなります(◎_◎;)
水温の原因は、ローテンプサーモが入っていません(^-^;
エンジンのウォターポンプからも、やはり水漏れがありました。
水曜日に、ウォターポンプの交換とローテンプサーモを入れますね。
今までエンジンがトラブっていたので、クラッチに問題は出ませんでしたが、
ピットハウスで調整・仕上げたエンジンには、馬力が出過ぎてクラッチが心配ですね(^▽^;)