２ミリの鉄板を用意しました(^-^)
この鉄板をフレームに使います。

２ミリの鉄板を順番にフレームに溶接して行きます。
同じ作業で、３層の硬いフレームに仕上げていきます。
皆さん、ここまで考えてレストアを行うショップは少ないと思います。
スカイラインでも、ハコスカやケンメリは行われますが、
ＤＲ３０スカイラインの加修は、ＦＲＰの貼り付けや、アルミテープの上に、
ごまかしのパテで穴をふさぐ修理くらいしか行われていません。
本当に一生大切に乗る為ならフレーム修理は、しっかりご自身の目で確認して下さいね。
鈑金屋さんが行う作業は、全て写真で残すのも大切です。
ピットハウスの様に、写真を公開するのも全て旧車愛だと思いますね(^-^)

エンジンルームの内部も見て下さいね。
内部は見えませんが、ボンデ鋼板でしっかりと、補強と修理をしています。全て鉄板での加修です。
気付いた方はいるかな(◎_◎;)鉄板の溶接の位置も純正のプレスラインと揃えて溶接しています。
仕上がり時に段差や違和感がなく綺麗に仕上がります。仕上げは薄パテのみで仕上げます。
これもピットハウスのクオリティーです。
ＤＲ３０スカイラインも一生大切に長く乗って頂ける様に頑張っています。